Joints de tige
Joints en U, joints de tige compacts, joints tampons et garnitures : les éléments qui assurent l’étanchéité côté tige des vérins hydrauliques et pneumatiques.
C’est côté tige qu’un vérin fuit le plus souvent. Revendeur agréé Kastaş, nous fournissons les joints de tige sur stock et utilisons ces mêmes joints dans nos propres fabrications et remises en état de vérins. Il vous suffit de nous apporter l’ancien joint ou de nous envoyer les cotes de la gorge pour que nous retrouvions le profil et la dimension.
Types
Joints en U
Joint de tige à lèvre, simple effet ; le joint primaire le plus courant des vérins hydrauliques.
Joints de tige compacts
Monoblocs avec bague anti-extrusion intégrée ; ils empêchent l’extrusion du joint dans le jeu à haute pression.
Joints tampons
Placés en amont du joint primaire, ils absorbent les pics de pression et prolongent la durée de vie du joint ; pour vérins à service sévère.
Garnitures de tige à chevrons
Garnitures en V composées de plusieurs bagues ; pour vérins de conception ancienne et de grand diamètre, avec serrage réglable.
Joints glissants en PTFE
Faible frottement et mouvement sans broutement (collé-glissé) ; pour vérins de précision et servovérins.
Images des produits: Kastaş.
Comment choisir
Côté tige, l’étanchéité n’est pas assurée par un joint unique mais par un ensemble : de l’intérieur vers l’extérieur, le joint tampon, le joint primaire (joint en U) et le racleur, avec entre eux la bague de guidage qui reprend la charge de la tige. Si l’un de ces éléments manque ou est mal choisi, même le meilleur joint finit vite par fuir. En fabrication de vérins, nous composons cet ensemble en fonction de la charge, de la pression et de l’environnement.
La cote d’un joint de tige commence par le diamètre de tige : diamètre de tige × diamètre extérieur de gorge × hauteur de gorge. Le profil se choisit selon la pression et la vitesse ; à haute pression, il faut des profils avec bague anti-extrusion ou en matériau dur, qui empêchent le joint de s’extruder dans le jeu entre la tige et la tête du vérin. Côté matériau, on retient le NBR pour un usage général, le polyuréthane pour l’usure et la haute pression, le FKM pour les températures élevées.
Un joint ne travaille pas seul : il travaille avec la surface de la tige. Une tige rayée, marquée par des chocs ou dont le revêtement s’est écaillé coupe vite un joint neuf ; la surface de la tige doit être lisse et revêtue de chrome dur. C’est pourquoi, sur un vérin qui arrive en remise en état, nous mesurons la tige avant de remplacer le joint et, si nécessaire, nous coupons et usinons une tige chromée neuve.
Matériaux d’étanchéité et températures de service approximatives
| Matériau | Abréviation | Plage de température approximative | Utilisation |
|---|---|---|---|
| Caoutchouc nitrile | NBR | -30 … +100 °C | Huile minérale et graisse ; standard d’usage général |
| Polyuréthane | PU (AU) | -30 … +100 °C | Usure et haute pression ; joints de tige et de piston hydrauliques |
| Fluoroélastomère (viton) | FKM | -20 … +200 °C | Haute température et produits chimiques |
| Nitrile hydrogéné | HNBR | -30 … +150 °C | Huile à haute température ; hydraulique mobile |
| Éthylène-propylène | EPDM | -45 … +150 °C | Eau, vapeur, liquide de frein ; NE CONVIENT PAS à l’huile minérale |
| Silicone | VMQ | -60 … +200 °C | Industrie alimentaire et large plage de températures ; faible résistance à l’usure |
| PTFE (chargé bronze ou carbone) | PTFE | -100 … +200 °C | Faible frottement ; bagues de guidage et joints glissants |
Les valeurs correspondent à la plage typique de la famille de matériaux ; la limite exacte dépend du profil, du fluide et du fabricant. Le choix se fait en tenant compte du fluide.
Questions fréquentes
Pourquoi un joint de tige fuit-il ?
Les causes les plus fréquentes sont une surface de tige rayée ou corrodée, un profil ou un matériau inadapté, des pics de pression et l’entrée de saletés lorsque le racleur ne remplit pas son rôle. Si ces causes ne sont pas vérifiées avant le remplacement, le joint neuf fuira lui aussi rapidement.
Comment lire la dimension d’un joint de tige ?
Elle se lit diamètre de tige × diamètre extérieur de gorge × hauteur de gorge. Dans le code Kastaş, le profil est indiqué par une lettre et la dimension par des chiffres : K21-040/11 est un joint en U K21 de 40 × 50 × 8 mm.
Faut-il choisir un joint en U ou un joint compact ?
Pour des pressions moyennes et des applications courantes, un joint en U suffit. En haute pression, avec un jeu important ou en cas de chocs, on préfère un joint compact avec bague anti-extrusion, précédé d’un joint tampon.
Pouvez-vous retrouver la dimension à partir d’un ancien joint ?
Oui. Il suffit de nous envoyer l’ancien joint ou les cotes de la gorge ; nous déterminons le profil et la dimension et fournissons l’équivalent, sur stock ou d’après le catalogue Kastaş.
Pouvez-vous changer les joints de mon vérin ?
Oui. Sur un vérin qui arrive en remise en état, nous changeons les joints, mesurons la tige et le tube, puis testons le vérin avant de le livrer.
PU, NBR ou FKM : lequel choisir ?
Le PU (polyuréthane) est le plus résistant à l’usure ; c’est le choix standard en haute pression et sur les engins de chantier. Le NBR est économique et suffisant dans les circuits à huile minérale et à température normale. Le FKM se choisit en cas de température élevée permanente ou de contact avec du carburant ou des produits chimiques.
Stock, dimensions et références
Les dimensions en stock, les références fabricant et les marques sont à jour dans notre catalogue. Envoyez-nous votre besoin sur WhatsApp ou par e-mail : nous préparons l’offre et l’expédition.
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