Filtres hydrauliques
Filtres d’aspiration, de retour et de pression, filtres de retour en tête de réservoir, éléments filtrants de rechange, filtres à air de réservoir (reniflards) et indicateurs de colmatage.
La plupart des pannes hydrauliques commencent par une huile polluée, et le filtre, qui est pourtant l’une des pièces les moins chères du système, évite les dégâts les plus coûteux. Dans les centrales hydrauliques que nous fabriquons, nous choisissons le filtre selon la sensibilité du circuit ; lors de nos interventions de service et de maintenance prédictive, nous mesurons le niveau de pollution de l’huile pour planifier le remplacement des filtres avant la panne. Nous expédions depuis notre stock des filtres d’aspiration et de retour, avec leurs éléments de rechange, dans toute la Turquie et à l’étranger, et nous les vendons aussi sur notre boutique en ligne (en turc) hidroticaret.com.
Types
Filtres d’aspiration
Filtre grossier qui travaille à l’entrée de la pompe, immergé dans le réservoir ; il protège la pompe contre les grosses particules. Son débit ne doit pas être inférieur à celui de la pompe.
Filtres de retour en ligne
Ils filtrent toute l’huile qui revient au réservoir et assurent l’essentiel du nettoyage du système. Ils se raccordent par tuyauterie sur la ligne de retour.
Filtres de retour en tête de réservoir
Filtre de retour monté sur le couvercle du réservoir ; l’élément se remplace par le dessus, sans vidanger le réservoir.
Filtres de pression
Montés après la pompe, en amont d’une valve sensible ou d’une servovalve ; leur corps résiste à la pleine pression du système et leur filtration est la plus fine.
Éléments filtrants de rechange
La partie qui se remplace lors de la maintenance périodique : le corps reste en place, seul l’élément est changé.
Filtres à air de réservoir (reniflards)
Filtre de mise à l’air et de remplissage placé sur le couvercle du réservoir ; il retient la poussière de l’air qui entre dans le réservoir lorsque le niveau d’huile varie.
Indicateurs de colmatage
Ils détectent le colmatage de l’élément filtrant par la pression différentielle et l’affichent ou envoient un signal électrique ; le remplacement ne se fait plus au jugé.
Images des produits: hidroticaret.com et fabricants.
Comment choisir
Dans un circuit, on trouve des filtres à trois endroits, et chacun a un rôle différent. Le filtre d’aspiration protège la pompe mais doit rester grossier : un filtre d’aspiration fin crée une dépression à l’entrée de la pompe et la fait caviter. C’est le filtre de retour qui assure l’essentiel du nettoyage ; en amont des valves sensibles, on utilise un filtre de pression.
Le choix repose sur deux critères : le débit et la finesse de filtration. Le débit du filtre ne doit pas être inférieur au débit qui passe dans la ligne ; sur la ligne de retour, il faut aussi tenir compte du fait que l’huile qui revient peut dépasser le débit de la pompe, en raison de la différence de surface entre les deux faces du piston du vérin. La finesse de filtration s’exprime en microns : un filtre fin donne une huile plus propre, mais il se colmate plus vite et crée davantage de perte de charge.
La propreté de l’huile se mesure avec le code de pollution ISO 4406 ; le tableau ci-dessous donne le nombre de particules qui correspond à chaque numéro de code. Les systèmes à servovalves et à valves proportionnelles exigent une huile bien plus propre qu’une simple centrale à pompe à engrenages. En maintenance prédictive, on suit le code d’un échantillon d’huile et l’on remplace le filtre en fonction de ce code.
La durée de vie de l’élément filtrant dépend de la pollution, pas du calendrier. Sur un filtre équipé d’un indicateur de colmatage, le moment du remplacement se lit sur l’indicateur ; sur un filtre sans indicateur, il faut respecter le nombre d’heures de fonctionnement recommandé par le fabricant et ne pas sauter le premier remplacement après la mise en service.
Codes de pollution ISO 4406
| Numéro de code | Nombre de particules (dans 1 ml d’huile) |
|---|---|
| 13 | 40 - 80 |
| 14 | 80 - 160 |
| 15 | 160 - 320 |
| 16 | 320 - 640 |
| 17 | 640 - 1 300 |
| 18 | 1 300 - 2 500 |
| 19 | 2 500 - 5 000 |
| 20 | 5 000 - 10 000 |
| 21 | 10 000 - 20 000 |
La pollution s’écrit avec trois nombres : les codes des particules de plus de 4, 6 et 14 microns (par exemple 18/16/13). Chaque numéro de code correspond à environ deux fois plus de particules que le précédent ; gagner un échelon de code revient à diviser la pollution par deux.
Emplacement du filtre dans le circuit
| Emplacement | Rôle | Finesse typique |
|---|---|---|
| Ligne d’aspiration | Protège la pompe contre les grosses particules | 100-125 µm |
| Ligne de retour | Nettoie toute l’huile qui circule dans le système | 10-25 µm |
| Ligne de pression | Protège directement la valve sensible | 3-10 µm |
Valeurs typiques ; les valves sensibles et les systèmes à servovalves exigent un filtre plus fin. Le choix se fait d’après la classe de pollution demandée par le fabricant de la valve.
Questions fréquentes
Filtre d’aspiration ou filtre de retour : lequel est le plus important ?
Ils ne font pas le même travail. Le filtre d’aspiration protège la pompe contre les grosses particules ; c’est le filtre de retour qui assure l’essentiel du nettoyage. Dans un système sans filtre de retour, l’huile circule polluée en permanence.
Comment choisir le débit d’un filtre hydraulique ?
Selon le débit réel qui traverse le filtre. Sur la ligne de retour, l’huile qui revient lorsque le vérin rentre peut dépasser le débit de la pompe ; le filtre se choisit d’après ce débit maximal.
Que signifie la valeur en microns d’un filtre ?
C’est la taille des particules que le filtre peut retenir. Un filtre de 10 microns filtre plus finement qu’un filtre de 25 microns, mais il se colmate plus vite et crée davantage de perte de charge.
À quelle fréquence changer un filtre hydraulique ?
Selon la pollution. S’il y a un indicateur de colmatage, on se fie à l’indicateur ; sinon, on suit le nombre d’heures de fonctionnement recommandé par le fabricant. Sur un système neuf, le premier remplacement doit se faire tôt, à cause des impuretés de montage.
Ma pompe hydraulique grogne : le filtre peut-il être en cause ?
Oui. Un filtre d’aspiration colmaté ou plus fin que nécessaire crée une dépression à l’entrée de la pompe et la fait caviter ; ce grognement en est le symptôme le plus fréquent.
Faut-il acheter le filtre complet ou seulement l’élément ?
Si le corps est en bon état, il suffit de remplacer l’élément. Envoyez-nous l’élément de l’ancien filtre ou sa référence : nous vous proposons un équivalent en stock.
Mesurez-vous le niveau de pollution de l’huile ?
Dans le cadre de la maintenance prédictive, nous prélevons un échantillon d’huile, évaluons son niveau de pollution et planifions en conséquence le remplacement du filtre et de l’huile.
Stock, dimensions et références
Les dimensions en stock, les références fabricant et les marques sont à jour dans notre catalogue. Envoyez-nous votre besoin sur WhatsApp ou par e-mail : nous préparons l’offre et l’expédition.
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