Vérins pneumatiques
Des vérins standard, ronds et compacts aux vérins guidés et sans tige, aux actionneurs rotatifs et aux pinces : tous les éléments qui produisent un mouvement à l’air comprimé.
Revendeur Pemaks, nous expédions des vérins pneumatiques depuis notre stock partout en Turquie et à l’étranger, et nous les proposons aussi sur notre boutique en ligne hidroticaret.com (en turc). Nous ne choisissons pas un vérin isolément, mais avec le circuit dans lequel il travaillera : nous prenons en compte à la fois la charge, la course, la cadence et l’environnement et, si nécessaire, nous préparons le distributeur, le traitement de l’air et les raccords dans le même lot.
Types
Vérins standard (ISO 15552)
Vérins à corps profilé à partir de Ø32. Leurs cotes de fixation étant normalisées, ils sont interchangeables d’une marque à l’autre ; c’est le type le plus répandu dans l’industrie.
Vérins ronds (ISO 6432)
Vérins de petit alésage, de Ø8 à 25, légers et économiques ; pour les petits efforts de poussée et le positionnement.
Vérins compacts
Vérins à corps court (ISO 21287 et types à course courte) ; là où une course courte est nécessaire dans un espace réduit.
Vérins guidés
Grâce aux tiges de guidage intégrées au corps, ils supportent les charges latérales et résistent à la rotation ; la charge est portée directement par la plaque de fixation.
Vérins sans tige
La tige ne sort pas : un chariot se déplace le long du corps. À course égale, le vérin tient dans un espace deux fois plus court.
Vérins inox
Corps, fonds et tige en acier inoxydable ; pour l’agroalimentaire, la pharmacie et les environnements soumis à des lavages, en extérieur et en atmosphère corrosive.
Actionneurs rotatifs
Par crémaillère et pignon ou par palette, ils produisent une rotation sur un angle limité (par exemple 90° ou 180°).
Pinces pneumatiques (préhenseurs)
Éléments à mors parallèles ou angulaires qui saisissent puis relâchent la pièce ; en automatisation de l’assemblage et de la manutention.
Images des produits: Pemaks.
Comment choisir
Le choix d’un vérin pneumatique commence par le type de mouvement recherché : déplacement linéaire, rotation ou préhension ? Pour un mouvement linéaire, si la charge est seulement poussée, un vérin standard suffit ; si la charge s’exerce latéralement ou si la pièce ne doit pas tourner, le bon choix est un vérin guidé, et si une course longue ne tient pas dans un espace réduit, un vérin sans tige. Si votre application dépasse la limite de force du pneumatique, nous comparons les deux solutions côte à côte, car nous fabriquons aussi des vérins hydrauliques.
Chacun de ces types existe en simple ou en double effet. Le vérin simple effet est poussé par l’air dans un sens et revient par ressort ; on l’utilise lorsque le vérin doit revenir de lui-même en position initiale en cas de coupure d’air. Le vérin double effet fonctionne à l’air dans les deux sens et développe une force dans les deux sens ; c’est le plus répandu dans l’industrie.
L’alésage se choisit d’après la force requise. Le tableau donne la force de chaque alésage à 6 bar : un vérin de 50 mm développe 1 180 N en poussée et 990 N en traction. On garde une marge pour le frottement des joints et pour la baisse de pression du réseau au cours de la journée ; la règle pratique consiste à prendre l’alésage qui fournit au moins 1,5 fois la force nécessaire. La course ne se choisit pas indépendamment de l’alésage : sur un vérin de petit alésage à course longue, la tige flambe sous la charge ; dans ce cas, nous conseillons un alésage plus grand ou un guidage extérieur.
Pour un vérin destiné à l’automatisation, le piston magnétique doit être prévu dès le départ : les fins de course sont signalées à la commande par un capteur monté sur le vérin, et l’aimant ne peut pas être ajouté après coup. Sur un vérin rapide, l’amortissement réglable protège les fonds et le palier de tige contre les chocs. Pour les vérins aux normes ISO, nous pouvons le plus souvent monter directement un équivalent à la place du vérin d’une ancienne machine ; pour les modèles hors standard, nous trouvons l’équivalent en comparant les cotes une à une.
Un vérin qui fuit n’a souvent pas besoin d’être remplacé entièrement : notre équipe de service remet en état les vérins qu’un changement de kit de joints ramène à leurs performances d’origine. Si le corps, la tige ou le tube est endommagé, nous recommandons un vérin neuf.
Force obtenue à 6 bar sur les vérins ISO
| Alésage (mm) | Norme | Diamètre de tige (mm) | Force en poussée (N) | Force en traction (N) |
|---|---|---|---|---|
| 25 | ISO 6432 | 10 | 295 | 245 |
| 32 | ISO 15552 | 12 | 485 | 415 |
| 40 | ISO 15552 | 16 | 755 | 635 |
| 50 | ISO 15552 | 20 | 1 180 | 990 |
| 63 | ISO 15552 | 20 | 1 870 | 1 680 |
| 80 | ISO 15552 | 25 | 3 015 | 2 720 |
| 100 | ISO 15552 | 25 | 4 710 | 4 420 |
Force = pression × surface du piston. En traction, la section de la tige se retranche de la surface : la force est donc toujours plus faible. Les valeurs correspondent à une pression réseau de 6 bar ; à 7 bar, elles augmentent d’environ 17 %. En pratique, le frottement des joints retire encore 3 à 10 % : prévoyez une marge lors du choix.
Questions fréquentes
Quelle force développe un vérin pneumatique de 50 mm d’alésage ?
À 6 bar, environ 1 180 N en poussée et 990 N en traction, soit, en kilogrammes-force, à peu près 120 kg et 101 kg. Ce sont des valeurs théoriques : à cause du frottement des joints, on obtient sur le terrain 3 à 10 % de moins.
Faut-il choisir un vérin hydraulique ou pneumatique ?
L’hydraulique si le besoin en force est élevé et si la position doit être tenue avec précision ; le pneumatique pour des mouvements rapides, répétitifs et relativement légers. À alésage égal, un vérin hydraulique fournit des dizaines de fois plus de force qu’un vérin pneumatique à 6 bar, car la pression du système est de l’ordre de 150 à 250 bar.
Quelle est la différence entre ISO 15552 et ISO 6432 ?
La norme ISO 15552 (ancienne ISO 6431) définit les vérins à corps profilé d’alésage 32 mm et plus. La norme ISO 6432 est celle des mini-vérins de 8 à 25 mm. Leurs cotes de fixation diffèrent : ils ne sont pas interchangeables.
Qu’est-ce qu’un vérin à piston magnétique et quand en a-t-on besoin ?
C’est un vérin dont le piston intègre un aimant permanent. Un capteur reed ou PNP fixé sur le corps détecte cet aimant et signale à la commande que le piston est en fin de course. Ce vérin est indispensable en automatisation pour le contrôle des séquences, et l’aimant ne peut pas être ajouté après coup : il faut commander d’emblée un vérin à piston magnétique.
De quoi dépend la vitesse d’un vérin pneumatique ?
Du débit, c’est-à-dire de la quantité d’air qui passe par unité de temps. Ce n’est pas le vérin lui-même qui fixe la vitesse, mais la capacité de passage du distributeur et des raccords, ainsi que le diamètre et la longueur du tube. Sur un vérin trop lent, on vérifie d’abord la section du tube et la taille du distributeur ; augmenter l’alésage est le plus souvent une mauvaise solution.
Peut-on changer les joints d’un vérin ou faut-il le remplacer entièrement ?
Si le corps et la tige sont en bon état, on récupère le vérin en changeant le kit de joints ; la plupart des fuites viennent des joints. Si la tige est rayée ou l’intérieur du corps usé, des joints neufs se remettent vite à fuir : un remplacement complet est alors plus économique.
Pouvez-vous trouver un équivalent au vérin de mon ancienne machine ?
Oui. Il suffit de nous envoyer une photo de l’étiquette du vérin ou de ses cotes de fixation. Pour les vérins aux normes ISO, nous trouvons généralement l’équivalent direct ; pour les vérins hors standard, nous comparons les cotes et proposons le modèle adapté.
Pouvez-vous aussi réaliser le circuit autour du vérin ?
Oui. Nous choisissons en même temps tous les composants du circuit : vérin, distributeur, unité de traitement d’air, tubes et raccords ; si nécessaire, nous concevons entièrement le circuit pneumatique de votre machine. Nous faisons le même travail sur les machines que nous concevons nous-mêmes.
Stock, dimensions et références
Les dimensions en stock, les références fabricant et les marques sont à jour dans notre catalogue. Envoyez-nous votre besoin sur WhatsApp ou par e-mail : nous préparons l’offre et l’expédition.
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