Unités de traitement d’air (FRL)
Filtres, microfiltres et filtres à charbon actif, régulateurs, lubrificateurs, vannes de sectionnement et valves de démarrage progressif : les unités de traitement d’air qui préparent l’air comprimé pour le circuit.
Une bonne partie des pannes pneumatiques ne commence pas dans le distributeur ou le vérin, mais dans l’air. C’est pourquoi, lorsque nous réalisons un circuit ou intervenons en maintenance, nous regardons d’abord le traitement de l’air. En tant que revendeur Pemaks, nous livrons depuis notre stock les unités de traitement d’air (FRL), les cuves et éléments de rechange, ainsi que l’huile pour lubrificateur.
Types
Filtres
Ils retiennent les gouttelettes d’eau et les particules ; l’eau accumulée est évacuée par purge manuelle ou automatique.
Microfiltres et filtres à charbon actif
Ils retiennent les particules très fines, les vapeurs d’huile et les odeurs ; pour l’agroalimentaire, l’emballage, la peinture et les appareils de précision.
Régulateurs
Ils abaissent la pression variable du réseau à la valeur constante demandée par le circuit ; régulateurs de précision pour les applications délicates.
Lubrificateurs
Ils ajoutent à l’air un brouillard d’huile dosé ; pour les vérins d’ancienne génération et les outils pneumatiques qui demandent une lubrification.
Filtres-régulateurs (FR) et ensembles FRL
Filtre, régulateur et lubrificateur réunis dans un seul corps ou assemblés de façon modulaire.
Vannes de sectionnement
Elles coupent l’air à l’entrée du circuit et purgent la ligne ; les modèles verrouillables assurent la sécurité du personnel pendant la maintenance.
Valves de démarrage progressif
Elles mettent le circuit en pression progressivement ; elles évitent les mouvements brusques et incontrôlés des vérins à la première mise en pression.
Pressostats et manomètres
Ils indiquent et surveillent la pression de la ligne ; en cas de chute de pression, ils donnent le signal qui arrête la machine.
Images des produits: Pemaks.
Comment choisir
L’air qui sort du compresseur transporte de l’eau, des vapeurs d’huile et des particules. S’il entre dans le circuit sans être nettoyé, les tiroirs des distributeurs rouillent, les joints des vérins s’usent et les silencieux se bouchent. L’unité de traitement d’air (FRL) fait ce travail à l’entrée du circuit ; bien choisie, elle prolonge directement la durée de vie des distributeurs et des vérins.
Tous les étages ne sont pas nécessaires dans chaque circuit. Le couple filtre-régulateur est l’installation la plus courante ; la plupart des vérins modernes étant lubrifiés à vie, ils fonctionnent sans lubrificateur. Une fois la lubrification commencée, il ne faut plus l’arrêter, car l’huile lave la graisse d’origine appliquée en usine. Lorsque nous reprenons une ligne existante, nous demandons d’abord cet historique et faisons nos recommandations en conséquence. Si l’air est en contact avec un produit alimentaire, un emballage ou de la peinture, on ajoute un microfiltre et un filtre à charbon actif.
La taille de l’unité se choisit d’après le débit de la ligne ; une unité plus petite que la ligne crée une perte de charge et ralentit les vérins. En présence de vapeurs de solvants, on utilise un modèle à cuve métallique plutôt qu’à cuve en plastique. Ajouter une vanne de sectionnement et une valve de démarrage progressif à l’entrée de l’unité assure la sécurité pendant la maintenance et un démarrage en douceur de la machine à la mise en route.
Les fuites sur le réseau d’air signifient que le compresseur tourne pour rien. Dans le cadre de la maintenance prédictive, notre équipe de service détecte les fuites par ultrasons et rend compte, dans le même rapport, de l’état du traitement de l’air.
Classes de qualité de l’air comprimé (ISO 8573-1)
| Classe | Particules solides, 1-5 µm (nombre/m³) | Point de rosée sous pression | Huile totale (mg/m³) |
|---|---|---|---|
| 1 | ≤ 10 | ≤ −70 °C | ≤ 0,01 |
| 2 | ≤ 100 | ≤ −40 °C | ≤ 0,1 |
| 3 | ≤ 1 000 | ≤ −20 °C | ≤ 1 |
| 4 | ≤ 10 000 | ≤ +3 °C | ≤ 5 |
| 5 | ≤ 100 000 | ≤ +7 °C | - |
| 6 | - | ≤ +10 °C | - |
La qualité de l’air s’écrit avec trois chiffres : classe de particules, d’eau et d’huile. Par exemple, ISO 8573-1 [1:4:2] signifie classe 1 pour les particules, classe 4 pour l’eau et classe 2 pour l’huile. Pour la classe 1, la norme définit aussi des limites pour des particules plus petites ; le tableau donne la colonne 1-5 µm, la plus consultée.
Questions fréquentes
Faut-il une unité de traitement d’air 2 éléments (FR) ou 3 éléments (FRL) ?
L’ensemble 2 éléments (filtre + régulateur) est aujourd’hui le choix standard : la plupart des vérins et distributeurs pneumatiques modernes sont lubrifiés à vie et ne demandent pas d’huile. L’ensemble 3 éléments (filtre + régulateur + lubrificateur) est nécessaire pour les vérins d’ancienne génération, les machines à cadence élevée et les outils pneumatiques à percussion.
Peut-on arrêter le lubrificateur une fois qu’on a commencé à l’utiliser ?
Non, il ne faut pas l’arrêter. L’huile contenue dans l’air finit par laver la graisse permanente appliquée en usine sur les composants. Si la lubrification est interrompue, les surfaces restent sèches et l’usure s’accélère. Un circuit qui a commencé à fonctionner lubrifié doit le rester toute sa vie.
Comment choisir la taille d’une unité de traitement d’air ?
La taille du filetage se choisit d’après le diamètre de la ligne et le débit d’air consommé. Choisir une unité plus petite que la ligne est l’erreur la plus fréquente : l’élément agit comme un étranglement, la pression chute et les vérins sont plus lents que prévu. En cas de doute, il est plus sûr de prendre une taille au-dessus.
De l’eau s’accumule sans cesse dans la cuve du filtre, est-ce normal ?
Oui, c’est le rôle du filtre : l’humidité de l’air comprimé par le compresseur se condense en refroidissant. L’important est de purger cette eau. Les cuves à purge manuelle doivent être vidées à la main en début de poste ; s’il y a un risque d’oubli, il faut choisir un modèle à purge automatique. Quand la cuve déborde, l’eau passe dans le circuit.
Que faire si le régulateur ne tient pas la pression réglée ?
Vérifiez d’abord la pression d’entrée : un régulateur ne peut pas fournir en sortie une pression supérieure à la pression d’entrée, et l’écart entre les deux doit être d’au moins 1 bar. Si l’entrée est suffisante, la membrane du régulateur est peut-être déchirée ou le logement du ressort encrassé. Si le bouton de réglage n’est pas verrouillé après le réglage, il tourne tout seul sous l’effet des vibrations et la pression dérive.
Pouvez-vous localiser par des mesures un problème sur mon réseau d’air ?
Oui. Dans le cadre de la maintenance prédictive, notre équipe de service détecte les fuites d’air par ultrasons ; elle évalue en même temps l’unité de traitement d’air, la pression et l’état de la ligne, puis remet un rapport.
Stock, dimensions et références
Les dimensions en stock, les références fabricant et les marques sont à jour dans notre catalogue. Envoyez-nous votre besoin sur WhatsApp ou par e-mail : nous préparons l’offre et l’expédition.
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