Ressorts à gaz
Ressorts à gaz standard, bloquables, rechargeables et réglables, en inox (qualité marine), de traction et hydropneumatiques : des composants qui soutiennent les capots et les portes, facilitent le levage et amortissent le mouvement.
Pour qu’un capot lourd, un carter de protection de machine ou une porte s’ouvre d’une seule main et reste ouvert en toute sécurité, il faut un ressort à gaz de la bonne force ; une force mal choisie donne un capot qui retombe ou qui s’ouvre tout seul. Nous calculons la force nécessaire à partir du poids du capot et de la géométrie de fixation, et nous proposons le ressort à gaz adapté aux dimensions et à l’embout de fixation. Nous expédions nos ressorts à gaz depuis notre stock dans toute la Turquie et à l’étranger, et nous les vendons aussi sur notre boutique en ligne (en turc) hidroticaret.com.
Types
Ressorts à gaz standard
Le type de base, qui soutient les capots, les portes et les carters et facilite leur ouverture ; pour les applications sur machines, meubles et véhicules.
Ressorts à gaz bloquables
Type équipé d’un mécanisme qui bloque le piston dans la position voulue ; pour les tables, sièges et capots réglables.
Ressorts à gaz inox (qualité marine)
Corps en acier inoxydable résistant à la corrosion ; pour les applications marines, agroalimentaires et en extérieur.
Ressorts à gaz rechargeables et réglables
La pression du gaz peut être réglée après coup et le ressort peut être rechargé ; pour les machines dont la charge peut varier ou qui en sont au stade du prototype.
Ressorts à gaz de traction
Ils exercent leur force en rentrant la tige ; pour les mécanismes qui demandent une force dirigée vers l’intérieur.
Amortisseurs hydropneumatiques
Ils utilisent à la fois du gaz et un fluide hydraulique ; pour les applications qui demandent l’absorption des chocs et un amortissement contrôlé.
Comment choisir
La force nécessaire se déduit du poids du capot et de sa géométrie. Si l’on connaît le poids du capot, la distance de son centre de gravité à la charnière et celle du point de fixation du ressort à la charnière, l’équilibre des moments donne une force approximative ; avec deux ressorts, la force est divisée par deux et l’on ajoute une marge d’environ 10 % pour le frottement. Si la force est trop faible, le capot retombe ; si elle est trop forte, il s’ouvre tout seul et ne se ferme pas. Le tableau ci-dessous donne ce calcul pour des valeurs courantes.
Les dimensions se définissent par la longueur fermée et la course ; la longueur ouverte est la somme des deux. Si possible, le ressort se monte tige vers le bas : l’huile qu’il contient lubrifie le joint et amortit le mouvement en fin de course.
La pression du gaz varie avec la température : au froid, la force diminue ; à la chaleur, elle augmente. Pour un capot qui travaille dans un environnement froid, on choisit donc une force un peu plus élevée. Le second tableau montre l’effet approximatif de la température sur la force.
La force (N) et les dimensions sont généralement inscrites sur l’ancien ressort ; il suffit de nous en envoyer une photo pour que nous trouvions le même modèle. Les embouts de fixation (œillet, chape, rotule) se déterminent en même temps que les dimensions.
Force par ressort selon le poids du capot (avec deux ressorts)
| Poids du capot | Rapport de levier 1,5 | Rapport de levier 2 | Rapport de levier 3 |
|---|---|---|---|
| 5 kg | 40 N | 54 N | 81 N |
| 10 kg | 81 N | 108 N | 162 N |
| 20 kg | 162 N | 216 N | 324 N |
| 30 kg | 243 N | 324 N | 486 N |
| 50 kg | 405 N | 540 N | 809 N |
Calcul : force = poids × g × rapport de levier ÷ nombre de ressorts × 1,1 (marge de frottement). Le rapport de levier est le rapport entre la distance du centre de gravité du capot à la charnière et la distance du point de fixation du ressort à la charnière. Comme la géométrie change entre la position ouverte et la position fermée du capot, la valeur exacte se calcule d’après les points de fixation.
Effet approximatif de la température sur la force du ressort
| Température ambiante | Par rapport à la force à 20 °C |
|---|---|
| -20 °C | 86 % |
| 0 °C | 93 % |
| 20 °C | 100 % |
| 40 °C | 107 % |
| 60 °C | 114 % |
Calcul : la pression du gaz est supposée proportionnelle à la température absolue (gaz parfait). La valeur réelle varie un peu selon la quantité d’huile et la construction du ressort.
Questions fréquentes
Comment choisir la force d’un ressort à gaz ?
À partir du poids du capot et des distances qui séparent de la charnière son centre de gravité et le point de fixation du ressort. Il vous suffit de nous indiquer le poids et les deux distances ; nous faisons le calcul.
Dans quel sens monter un ressort à gaz ?
Si possible tige vers le bas ; l’huile qu’il contient lubrifie le joint et amortit le mouvement en fin de course.
Mon capot s’ouvre tout seul : pourquoi ?
La force du ressort est trop élevée. Il faut un ressort moins puissant ou un autre point de fixation.
En hiver, mon capot retombe : pourquoi ?
La pression du gaz baisse au froid et la force diminue. Pour un capot qui travaille au froid, on choisit une force un peu plus élevée ; si le ressort est ancien, il a peut-être aussi perdu du gaz.
Pouvez-vous trouver le même ressort à gaz que l’ancien ?
Il suffit de nous envoyer une photo du ressort ou du marquage qu’il porte (force en N et dimensions).
Quand faut-il un ressort à gaz en inox ?
Dans les environnements où il y a un risque de corrosion : milieu marin, agroalimentaire, chimie et extérieur.
Stock, dimensions et références
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